MHI 204-1/E/3-400-50-2 Wilo, горизонтальный многоступенчатый центробежный насос Вило

Многоступенчатый нормальновсасывающий горизонтальный высоконапорный центробежный насос MHI 204-1/E/3-400-50-2 Wilo блочного типа с горизонтальным всасывающим и вертикальным напорным патрубком.

Данный насос имеет компактную конструкцию и оснащен сквозным насосным валом электродвигателя и не зависящим от направления вращения скользящим торцовым уплотнением.

Насос подходит для водоснабжения и повышения давления, промышленных циркуляционных систем, технологической воды, контуров циркуляции охлаждающей воды. Его также можно использовать в моечных установках, в системах орошения.

Преимущества MHI 204-1/E/3-400-50-2 Wilo

• Эргономичная, компактная блочная конструкция.
• Все гидравлические детали, соприкасающиеся с перекачиваемой средой, такие как секции, рабочие и ведущие колеса, корпус насоса изготовлены из нержавеющей стали.
• Разрешение к применению в питьевом водоснабжении (KTW, WRAS) для всех деталей, соприкасающихся с перекачиваемой средой (модель EPDM).
• Трехфазный электродвигатель.
• Реле электродвигателя для электродвигателя трехфазного тока доступно в качестве опции или предоставляется заказчиком.

Материалы

• Корпус насоса: Нержавеющая сталь.
• Рабочее колесо: Нержавеющая сталь.
• Вал: Нержавеющая сталь.
• Торцевое уплотнение: BQ1E3GG.
• Материал уплотнения: EPDM.

Комплект поставки

• Многоступенчатый высоконапорный центробежный насос Wilo-Economy MHI.
• Инструкция по монтажу и эксплуатации.

Конструкция насоса MHI 204-1/E/3-400-50-2 Wilo

Нормальновсасывающий насос, с горизонтальным всасывающим (Поз. 1) и вертикальным напорным патрубком (Поз. 2). Гидравлическая часть насоса выполнена в виде многосекционной конструкции из корпусов ступеней (Поз. 5) и рабочих колес (Поз. 6). Рабочие колёса монтируются на одном общем валу (Поз. 7) мотора и насоса. Гидравлическая часть, включая фонарь корпуса (Поз. 8) имеют надежную гидроизоляцию. Все части, которые соприкасаются с перекачиваемой средой, например камеры ступеней, рабочие колеса, фонарь корпуса изготовлены из хром- никелевой стали. Проход вала через корпус насоса к мотору изолирован скользящим торцевым уплотнением (Поз. 9).